«Технологическое превосходство» региональных разработчиков высокотехнологичной продукции — это не просто красивые слова. В Ростовской области уже есть успешные примеры реализации такой политики. Например, в Азове уже много лет активно функционирует многоотраслевое предприятие «КОМПЛЕКС 1», специализирующееся на производстве и установке цифровых технических средств организации дорожного движения.
Как рассказал руководитель отдела новых технологий и инноваций ООО «МОП КОМПЛЕКС 1» Вадим Круговой, специалисты предприятия на постоянной основе разрабатывают и внедряют в производство новые комплексные элементы и системы организации безопасности дорожного движения. Все новшества вначале тестируются на специально созданных полигонах и лишь только после этого запускаются в производство.
«Как показывает многолетняя практика – продукт, который мы создаем, может вести себя абсолютно по-разному при разных влияющих на него факторах, а это, прежде всего, осадки, скорость ветра, пыль, вибрации и другие воздействия. Мы в полной мере это учитываем и вносим оптимальные корректировки», – отметил Вадим Круговой.
Помимо обычных дорожных знаков, предприятие выпускает инновационные оптико-волоконные «живые» знаки со световой индикацией, восприятие которых на дороге значительно выше, чем у типовых дорожных знаков.
«»Живые знаки» очень хорошо себя зарекомендовали на дорогах области и за ее пределами, поскольку в отличии от аналогов, содержат в себе колоссальное количество световых элементов сохраняющих отчетливое восприятие самих символов знака, которые в ночное время суток позволяют участникам дорожного движения заблаговременно воспринимать информацию.
Для функционирования таких знаков мы используем автономные источники питания в виде солнечных электростанций. В настоящее время для достижения более низкого электропотребления мы занимаемся разработкой автономного источника питания на базе солнечных панелей, но с применением других емкостей для хранения энергии.
Это позволит в разы повысить коэффициент полезных действий таких панелей и даст возможность в зимние пасмурные дни при отсутствии солнечной концентрации обеспечить работу наших решений – «живых знаков», светильников и прочих – на длительное время.
В этом направлении ведется большая работа, мы находимся на фазе тестирования, создавая на полигоне различные агрессивные условия воздействия на автономные источники питания», – рассказал руководитель отдела новых технологий и инноваций предприятия.
Кроме того, сотрудниками отдела были разработаны технические средства для удаленного контроля, анализа и управления элементами дорожной инфраструктуры и создано специальное веб-приложение для координации их работы.
«Наши решения созданы таким образом, что «умные знаки» могут связываться друг с другом посредством беспроводного соединения – каждый с каждым – и передавать информацию какому-то одному участнику знаков, который непосредственно занимается у нас сбором и отправкой информации уже к нам.
В настоящее время специалисты предприятия, накопив достаточный технический опыт, разработали светопиксельные знаки. И в отличие от классических решений светодиодных знаков, знаки нового образца имеют уникальный контролер, позволяющий управлять его системой питания более экономично. Это позволяет знаку работать круглосуточно от автономного источника питания с низкой мощностью даже в пасмурную погоду. Классические же решения включаются в работу только в ночное время суток.
Параллельно сотрудники отдела ведут работы над усовершенствованием функционала динамических информационных табло и светофорной продукции.
«Мы выполняем работы по строительству светофорных объектов любой сложности, при этом внедряем наши решения, которые не нарушают работу светофорного контролера.
К примеру, мы разработали и активно внедряем так называемый «светофор под ногами», представляющий собой светодиодную черту перед пешеходным переходом, дублирующую пешеходный светофор красным и зеленым цветом. Данный продукт подвержен самым агрессивным нагрузкам – это влияние климата, ультрафиолета, вандальные акты.
Но самый первый, влияющий на его работу, фактор – влага. Поэтому у нас был опыт разработки нескольких версий «светофора под ногами», но мы пришли к единственно надежному решению в виде монолитного светоблока.
Сейчас мы работаем над тем, чтобы информация о функционировании таких «светофоров под ногами» мониторилась через наше веб-приложение. Это позволит оперативно обслуживать его», – подчеркнул Вадим Круговой.
Также у предприятия есть популярная разработка, созданная на основе опыта других регионов – имитатор спец.сигнала автомобиля ГИБДД.
«Сейчас у нас на полевых испытаниях находится имитатор спецсигнала, который будет работать круглые сутки от автономного источника питания», – отметил руководитель отдела.
Для многократного снижения аварийности и различных ДТП на дорогах региона и за его пределами, специалисты предприятия внедряют в производство своих инновационных решений светодиодные маячки, которые работают синхронно в темное время суток – системы «Умное кольцо», «Умное примыкание», «Умный поворот» и т.д. Причем все это работает без проводов и в низком энергопрофиле.
«Наш отдел новых технологий и инноваций, а также предприятие в целом нацелено на разработку новых и приносящих обществу пользу продуктов и решений. При этом у нас всегда в приоритете оптимизированный подход – как в производстве, так и во взаимодействие между отделами.
Мы продолжаем работать над созданием совершенно новых продуктов. Каждое свое решение мы можем вначале детально смоделировать с помощью специальных компьютерных программ, а после уже воплощать в жизнь.
Каждое решение по своему уникально и позволяет повысить безопасность участников дорожного движения, в том числе ликвидировать точки концентрации ДТП. Для определения эффективности наших решений был проведен анализ количества ДТП на 75 аварийно-опасных участках автомобильных дорог, на которых были установлены цифровые технические средства.
Согласно статистике, за два года эффективность применения решений позволила снизить ДТП на 74%, при этом количество погибших на 100%, а раненых на 78%. Таким образом, применение цифровых технических средств на автодорогах с точками концентрации ДТП доказало свою эффективность при обеспечении безопасности дорожного движения, ведь наша основная цель – сделать автодороги безопасными для всех участников дорожного движения», – резюмировал Вадим Круговой.
В то же время, как и многие другие производственные предприятия, ООО «МОП КОМПЛЕКС 1» сталкивается с дефицитом кадров. Поэтому предприятие активно взаимодействует с различными ВУЗами, приглашая к себе на экскурсии студентов азовских образовательных учреждений.
Автор: Марина Зекрач
